YOUTUBE...QUE MAL

Esta es una queja formal contra YOUTUBE.

Ustedes han visto mis videos en Viajeros Virtuales, realizados desde hace más de dos años y subidos a YOUTUBE para ser vistos aquí. Siempre he estado de acuerdo en el respeto al trabajo de terceras personas. En cada uno de los videos que he producido para este blog Viajeros Virtuales, he introducido una nota aclaratoria de que no gano dinero al producirlos y/o exhibirlos pues no lucro con ellos. He dado el crédito al autor de cada recurso empleado y jamás he cobrado ni un centavo por la producción, horas invertidas ni trabajo realizado en esos videos.


Cada video es producido por mí, Troy, en mi PC, usando el Flight Simulator 2004, (propiedad de Microsoft) que a su vez le tengo instalados mas de 20GB en escenarios adiconales, cerca de 200 aviones también adicionales y muchos recursos denominados técnicamente "ADD ONS", que se pueden conseguir en varias de las páginas cuyos enlaces se ven en la columna derecha de este blog.





De hecho, la comunidad de MODS, (pesonas particulares que se dedican en sus horas libres a crear material adicional para juegos y simuladores por iniciativa propia y sin afan de lucro) de quienes he hablado en extenso a lo largo de la historia de Viajeros Virtuales y a quienes siempre he agradecido que pongan a disposición de todos nosotros el producto de sus horas de dedicacion, son miles de personas que como yo, utilizan mucho de su tiempo en recrear elementos reales dentro del campo virtual para enriquecer el Flight Simulator que cada uno tenemos en nuestras computadoras.

Al producir mis videos, entonces, la intención ha sido siempre la misma: enriquecer la afición por el vuelo virtual mostrando lo que se puede lograr al aprender a pilotear (siempre en el modo virtual) uno de estos aparatos creados por los MODS, más allá de lo que creó en su momento la mismísima Microsoft.


Si alguno de ustedes ha visto esos videos, ya sea alojados en YOUTUBE o en el blog dedicado exclusivamente a los videos...






...habrá notado que cada uno maneja una serie de Créditos en los que se menciona al autor de cada avión o helicóptero utilizado, de cada escenario y obviamente de la MUSICA empleada en la producción.

Y si bien, hay un tema claro respecto a los Derechos de Autor, es claro tambièn que NO EXISTE DOLO en la utilización de esos temas musicales ya que no son empleados para denostar al autor ni para usufructuar el producto de su trabajo, sino para alentar al público en general hacia el aprendizaje del vuelo virtual y para recrear escenas de dichos vuelos.

Es por eso que no capto bien la idea ni la intención de YOUTUBE que anda desde hace tiempo a la caza de brujas, cancelando videos y audios de video sin discriminar si en ellos ha habido una clara intención positiva, horas y horas de producciòn y sobre todo, que jamás han sido creados para enriquecerse con el trabajo ajeno.

No se confundan: Yo respeto los Derechos de Autor.

Yo mismo hago una mención en la parte LEGAL de este blog al mencionar que la PRODUCCIÓN de los videos es la única parte mía y que el resto tiene dueños reconocidos. En cada video dice que Microsoft es propietaria del Flight Simulator, asi como la MÚSICA empleada (exhibo siempre los datos técnicos respecto al COMPOSITOR, INTÉRPRETE, SELLO DISCOGRÁFICO) y menciono a cada autor de ADD ONS y eventualmente a alguno de mis colaboradores que me ha prestado su voz para alguna de las partes de producción.

Entonces, ¿dónde está el delito? ¿Donde está el dolo, usufructo, mala intención de dañar a los autores externos a mi producción?

Andan mal en YOUTUBE. Cada vez somos más y más los afectados que nos sentimos decepcionados de que este portal que se ha nutrido precisamente de NUESTRO TRABAJO y por lo mismo creció hasta convertirse en lo que es actualmente, nos esté echando abajo nuestros videos. Podrían tomarse el trabajo de revisar aquellos videos que realmente están sentando pésimos precedentes al copiar y reproducir descaradamente materiales que se repiten POR MILLONES en ese portal y que ni siquiera tienen un minuto de PRODUCCION.

YOUTUBE... que mal andan.

TROY

COMBAT FLIGHT SIMULATOR

He mencionado diferentes ámbitos del vuelo virtual: Microsoft Fligth Simulator, Aces High, Lan Virtual. Cada uno presentando sus opciones propias y características que hacen de cada uno el elegido por los diferentes tipos de pilotos virtuales que buscamos las emociones del vuelo.

Había faltado mencionar uno de ellos, desarrollado también por la empresa del Sr. Gates, y me refiero al Combat Flight Simulator.

Descriptivo en su nombre es fácil imaginarse el entorno donde se desarrolla la acción en este simulador y lo que se puede esperar de él. Sus dos primeras entregas, CFS1 y CFS2 permanecen en el gusto de muchos. Quizá el primero más que el segundo por su simpleza.
Pero hay que dejar algo bien claro. Si bien he hablado siempre de que los simuladores no son propiamente juegos, en el caso del CFS esto no es tan así.

Hace tiempo había leído en la página oficial de este programa, acerca de las determinaciones que se tomaron para presentar al mercado este producto hace una década, y ya ahí se hablaba acerca de lo delicado que era presentar juegos de guerra que recordaban el holocausto de la Segunda Guerra Mundial. Sobre todo, tomando en cuenta que aún hay muchos veteranos de esa guerra, ancianos, pero muy vivos y lúcidos.

A varios de ellos, antiguos ases del aire, se les entrevistó para que dieran su punto de vista acerca de lo que representaba el que Microsoft ofreciera al público, un juego que mostraba lo que ellos habían vivido. Lejos de amilanarse, varios de ellos incluso asesoraron a la empresa para definir algunos detalles que, según Microsoft, mejoraron la calidad final del CFS.

Hay un propósito interesante en esta participación de los veteranos. Porque por una parte, no es muy grato para algunos, recordar lo que significó la guerra. Pero para otros, representó un medio para dar a conocer a las nuevas generaciones, lo que ellos habían hecho defendiendo sus ideales y acabando con la amenaza nazi, el fascismo y el imperio japonés.

Y si el empaparse de ello significaba que además probaran los aeroplanos que se usaron en esa época, entonces sería más atractivo.

Aquí se podría abrir todo un capítulo acerca de cómo los pilotos aprecian las cualidades innegables de muchos aviones alemanes de la Luftwaffe, más allá de las consideraciones militares para las que fueron creados. Muchos viajeros virtuales con los que he hablado, admiran las características, por citar un solo ejemplo, del Bf109, el famoso “Dora” al que consideran “la máquina” mas completa de la aviación alemana de la época y los vuelan ahora en Aces High y CFS.

Esto apoya la tesis argumentada en este blog, de que lo que en realidad ha importado siempre a los pilotos, es el personal anhelo de volar, las capacidades del avión, más allá de los ideales políticos. Del tema, sólo pueden hablar quienes experimentan la pasión por la sensación de volar.

Pues bien, decía que desde el punto de vista de algunos de los pilotos veteranos de la WWII, se justificó la llegada del CFS, que sin dejar de ser eso, un juego, demostró que las actividades lúdicas ligadas a la violencia no eran nada nuevo y menos aún, perniciosas.
Posiblemente, alguno pudiera iniciar una discusión acerca de estos planteamientos. Sin embargo, Haciendo uso de mi experiencia como comunicólogo, le hago la siguiente pregunta:

¿Por qué tanta gente acude a las funciones de lucha libre y se comporta de la manera como lo hace en esos ámbitos? Y qué me dicen de las barras bravas en estadios de fut bol...

No justifico la violencia por la violencia misma. Como tampoco justifico algunas variantes de juegos de PC en los que el único objetivo es matar. Pero aún cuando en el CFS se “mata”, este término se aplica a derribar aviones, no a representaciones de seres vivos.

Quizá este punto de vista haya sido el que alentó a los viejos guerreros del aire a asesorar a Microsoft acerca de la viabilidad de este juego.

Combat Flight Simulator, es entonces una variante de simuladores que se queda restringido al nivel de juego, más que nada por sus características. No se habla mayormente de poner a punto un avión, o de revisar sus niveles de combustible y mucho menos de un trimado (ajuste) de alerones. En el CFS usted entra al juego, y en menos de cinco minutos ya tiene varios derribos en su haber, si es experimentado, o su avión en el suelo si es un novato.

CFS centra su atención en los diferentes modelos de aviones usados por los Aliados y las potencias del Eje, en escenarios de Europa (CFS1 y CFS3) o en los del Pacífico (CFS2).

Otra característica es que por lo general, la actividad se encierra casi solamente en su PC, jugando contra la misma computadora. Aún cuando han existido redes como Game Zone y la opción de jugar contra otros pilotos online, queda todo muy restringido.

Cuando comencé a usar el CFS1, este ya no se hallaba habilitado dentro de esa red de jugadores. He intentado habilitar una partida online, usando el CFS2 y el CFS3 con el máximo de 8 jugadores permitidos, y casi nunca he encontrado a otro piloto conectado. Esto, es muy lejano a lo que hallamos en Aces High donde diariamente hay hasta 700 pilotos en una conexión simultánea, luchando por defender sus bases y conquistar otras, que es lo que en realidad se hace ahí en el Main Arena, pero basado en una experiencia de manejo de aviones, tácticas de vuelo de combate sin pasar por alto cuestiones como la mecánica y aerodinámica, la puesta a punto de un aeroplano, todo ello aplicado a una función definitiva: sobrevivir y triunfar.

Es así como entonces, comparado con los demás, CFS se convierte en un pasatiempo no muy usado por los verdaderos pilotos virtuales que ven en este juego, una plataforma más que nada adecuada para quienes lo que desean es simplemente acción y jalar del gatillo. No digo que en su estilo no sea entretenido. En CFS3, la última entrega, el realismo supera con mucho lo logrado en las dos anteriores y los aviones son más parecidos a lo que fueron en la Segunda Guerra Mundial. La calidad gráfica fue igualmente mejorada aunque para obtenerla, uno necesite una tarjeta de video más allá de las básicas que vienen por default en los computadores.

Un reflejo de la relevancia que puede tener en el mundo de los simuladores, es la cantidad de add ons disponibles en las páginas de Simviation y SurClaro, por decir solo un par de las más relevantes. Estos add ons, son infinitamente más escasos, que los disponibles para las diferentes versiones del Flight Simulator. Eso, para un entendido en la materia, ya es bastante decir.

PREGUNTAS Y RESPUESTAS

Me comentaba una amiga que le había pasado la dir de este sitio a una serie de contactos de su MSN. Por supuesto, es algo que se agradece, aunque estoy seguro de que mas de uno no está familiarizado con el tema de los vuelos virtuales.

Si es el caso, los invito a hacer preguntas. Las que se les ocurra respecto al tema. Por ejemplo, si bien todos conocemos o hemos visto alguna vez en nuestras vidas un avión, no cualquiera ha tenido la oportunidad de volarlo estando en el asiento del piloto.

Aquí se trata de eso. Nuestro entorno es virtual, montados en la plataforma del MSFS 2004, con una serie de aeropuertos -más de 20 mil- y una flota de aviones que incluyen jets de pasajeros, helicópteros, avionetas, aviones de acrobacia, jets militares y muchos mas, incluso algunos híbridos y hasta naves futuristas.Esto, que puede sonar muy complicado, en realidad no lo es tanto. Lo único que se necesita es el deseo de volar. (Doy por descontado la pc, el stick y el tiempo para dedicarle a esta actividad).

La aviación virtual, creanme, tiene mas adeptos de los que se puedan imaginar. Desde el momento en que líneas aéreas reales tienen webpages donde asientan a sus flotas virtuales, algo debe estar sucediendo, ¿no creen?Mencionaba anteriormentea la flota de Lan Virtual, pero no es la única.

Aeromexico, American Airlines, Lufthansa, TWA y decenas más tambien auspician los sites donde cualquiera de nosotros se puede inscribir. Las constructoras de aviones militares, por supuesto están presentes también, aunque no todas. Sin embargo, es muy usual que en tu simulador, puedas pilotear un Lockheed Martin F16, como los que posee la FACH. Por tanto, como les he dicho, si bien el cuento es largo, no es tan difícil de emprender y mucho menos aburrido. Antes, al contrario. Creanme que las experiencias que se viven en los cielos virtuales motivan muchas cosas.

En mi caso, ha motivado este blog . Antes, ya me hizo conocer a gente muy valiosa en diferentes partes del mundo real; me ha "obligado" a aprender más el idioma inglés, me ha hecho reflexionar profundamente acerca de algunas filosofías de la vida y en mi caso, (si me permiten un detalle personal), me ha ayudado a no estar triste por ciertos motivos muy particulares.

Volar entonces, se convierte en un motivante que impulsa a conocer ámbitos y situaciones, y como decía Richard Bach, es excelente para aprender Geografía. (Un método excelente para los niños).Como decía mi abuela, nadie nace sabiendo.

Por tanto, no es pecado preguntar. Comentar sirve además, para compartir con otros. Si alguno de ustedes desea saber o comentar o preguntar algo más de lo que aqui les cuento, simplemente usen el link que aparece al final de cada artículo y adelante. Prometo responder a todo lo que sepa, y lo que no, lo investigaré. Aquí, no se acaba de aprender nunca y afortunadamente siempre he mantenido viva mi curiosidad.

EN EL INICIO

Les había mencionado mi hobbie. Consiste en los vuelos virtuales. Para tal efecto se usan los simuladores de vuelo. Yo uso al menos dos: El FS9 y Aces High.

Quizás ustedes hayan escuchado hablar del Flight Simulator, de Microsoft ó FS. Lo conozco desde hace unos veintitantos años, cuando venía en un diskette de 5 1/4" y sus gráficas eran monocromáticas. Al pco tiempo el FS fue evolucionando y sus avances iban a la par de las capacidades gráficas de las dieferentes generaciones de computadores personales.

Desde aquel entonces y hasta hoy, el FS nos ha brindado la misma sensación de poder tomar un avión, ya sea civil o militar y surcar el cielo, de manera segura y sin el riesgo de perder la vida.
Ha sido un camino largo. Al inicio todos los controles eran activados por el teclado, mas tarde hizo su aparición el mouse y posteriormente el inigualable invento del joystick.

A la par, fueron surgiendo las nuevas versiones del FS, que aunque en algunos años parecieron mantenerse bastante estancadas, de pronto la gente de Microsoft pareció reaccionar y trabajaron en poder ofrecernos un simulador más actual, con mayores características y mejoras para el usuario.

Actualmente, la inmensa mayoría de usuarios tenemos el Microsoft Flifgt Simulator "A Century of Flight", comúnmente conocido como FS9, aunque hace un año se liberó la version X, que vino con unas características impresionantes en su capacidad gráfica, Lo malo del asunto,es que para correrlo se necesita una PC con un performance avanzado. Entiéndase, al menos 2 GB en memoria RAM, un procesador de 3,6 GHz y una tarjeta gráfica de 512Mb. Quizá por ello muchos aún usamos el FS9, porque requiere bastante menos que eso y se vuela a placer.

Pues bien, es a partir de aqui que quiero comenzar a mostrarles esta actividad, que realizo junto a mi trabajo diario. En mi caso, el vuelo virtual dio orígen al blog antecesor de éste, que se hospedaba en Blogia. Lo mantuve ahí por año y medio. Pero ahora nos encontramos aquí, y me parece que estaremos largo tiempo. Me siento feliz.